Mae yna lawer o adroddiadau ar gymhwyso aloion titaniwm a thitaniwm mewn tanciau yn yr Unol Daleithiau, ond ychydig o adroddiadau sydd ar yr agwedd hon yn Tsieina, yr hen Undeb Sofietaidd, a Rwsia. Yn y 1990au, defnyddiodd prif danc brwydr Abrams M1 a cherbyd ymladd Bradley M2 yn yr Unol Daleithiau lawer o rannau aloi titaniwm i gymryd lle Rolled Homogeneous Armor (RHA).
Dywedir bod aloi titaniwm wedi disodli saith cydran ddur ar y prif danc brwydr M1A2: y plât tyred cylchdroi, y rhyfel niwclear, tarian system rhyfela biocemegol, prif orchudd golwg y gwner, canopi'r injan, colyn tyred, y canopi gorchymyn, a clawr gwyliwr delweddu thermol y rheolwr. Cyfanswm màs y cydrannau hyn a wnaed o ddur oedd 1591kg, ac ar ôl newid i aloi titaniwm, gostyngwyd cyfanswm y màs i 1116kg, gostyngiad o bron i 30%.
Cafodd deor orchymyn ac arfwisg ymosod uchaf y tanc M2 eu ffugio o aloi alwminiwm, ond fe'u gwnaed yn ddiweddarach o blatiau aloi 100mm Ti-6Al-4V, ac roedd yr arfwisg ymosod yn wedi'u gwneud o blatiau aloi titaniwm 80mm o drwch, sydd 35% yn ysgafnach na rhannau dur. Mae'r aloi Ti-6Al-4V yn cael ei fwyndoddi mewn ffwrnais gwely oer pelydr electron cost isel, a Ti-6A-1.7Fe{{14) }}.1Si Timetal aloi 62S hefyd wedi'i ddatblygu, sy'n cael ei ddatblygu gan Titanium Metal Corporation (Amseral).
Yn y 1950au, gwnaeth yr Unol Daleithiau fwy o ymdrechion ar gymhwyso aloi titaniwm yn y diwydiant ordnans, a chyflawnodd ganlyniadau ffrwythlon. Er mwyn lleihau ansawdd y cerbydau arfog, gwella eu hyblygrwydd symudedd a'u gallu i wrthsefyll bwledi, cynhaliodd Watertown Arsenal nifer fawr o brofion ar wrthwynebiad bwledi aloi titaniwm a bwledi tyllu arfwisg a pherfformiad weldio. Ystyrir bod aloi titaniwm yn ddeunydd arfwisg cryf. Ar yr un perfformiad gwrth-bwledi, dylai trwch arfwisg aloi titaniwm fod 25% yn uwch na dur, ac mae pwysau arfwisg aloi titaniwm 25% yn ysgafnach na dur.
Ym 1953, profodd Byddin yr Unol Daleithiau arfwisg uchaf y cerbyd arfog T55 wedi'i wneud o blât aloi titaniwm 15.88mmRC-130AW yn Arsenal Detroit gyda chregyn tyllu arfwisg 37mm, ac roedd y dangosyddion yn gymwys, yn cyrraedd neu'n rhagori ar yr hyn a bennwyd ymlaen llaw. gwerth. Ym 1956, ffugiodd yr Unol Daleithiau draciau tanc ac olwynion ffordd tanc gyda Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu aloi, a phasio y prawf rhedeg cae 3,378.9 km ar danc 50-tunnell, mewn cyflwr da.
Ym 1950, weldiodd yr Unol Daleithiau Watertown Arsenal dwr rheoli o aloion Ti-6Al-4V a Ti-4Al-4V ar gyfer yr M-21 ( XM{6}}) cerbyd gorchymyn y Gorchymyn Tanc a Automobile Command, a defnyddiodd gregyn 20mm ar gyfer tanio byw. Defnyddiodd y prawf ddau gyflymder, un ar 450m/s, heb saethu trwodd, ond roedd llawer o graciau bach ar gefn y bwrdd; Roedd yr ail ergyd, gyda chyflymder o 504m / s, yn treiddio i'r plât titaniwm, ond ni threiddiodd, yn sownd yn y plât, ac nid oedd y crac yn ehangu. Mae canlyniadau'r profion yn foddhaol, màs tyred titaniwm 177kg, a thyred dur 281kg, mae'r cyntaf yn 104kg yn ysgafnach na'r olaf, hynny yw, 37% yn ysgafnach.
Yn ogystal, defnyddiodd Watertown Arsenal aloi Ti-6Al-4V aloi a Ti-6Al-4Mn aloi yn lle rhannau dur: siafft yrru, braich grog, gwialen tynnu, siafft trorym, siafft olwyn flaen, ac ati. Mae'r tanc gyda siafft gyriant aloi Ti{{5}V wedi cynnal rhediad prawf maes 9,654 km, ac mae mewn cyflwr da.
Y system trac o danc T109 wedi'i ffugio ag aloi Ti-6Al{-4V yn y ffatri hon yw: plât trac, sgriw cau, bloc canllaw canol, ymyl bloc canllaw, cadwyn ac yn y blaen. Mae eiddo gludiog plât trac aloi titaniwm â rwber yn well na dur ac mae'r màs tua 40% yn ysgafnach na dur. Mae'r plât trac aloi titaniwm ar ôl triniaeth arwyneb wedi'i brofi ar y tanc canolig am 1352km yn y maes, ac mae'r canlyniadau disgwyliedig wedi'u cyflawni.
Amanda
Cwmni: Baoji Dynamic Trading Co, Ltd
Gwlad: Tsieina
Ychwanegu: ffordd Baoti, Jintai, dinas Baoji, Shaanxi, Tsieina
Cel/Whatsapp :+86 18309262795
E-bost:annie@jmyunti.com
Gwefan: www.jm-titanium.com
