Mewn automobiles, gan fod y muffler wedi'i guddio mewn lle anweledig, ac na ellir pwysleisio ei synnwyr o foethusrwydd a chreadigrwydd, mae tymheredd y nwy gwacáu yn uwch na thymheredd locomotif. O dan broblemau ymwrthedd ocsideiddio tymheredd uchel a chryfder tymheredd uchel, mae tiwbiau aloi titaniwm a gwiail titaniwm yn gyfyngedig mewn mufflers arbennig. Mae gan aloion titaniwm a gwiail titaniwm briodweddau rhagorol megis pwysau ysgafn, ymwrthedd cyrydiad, a ffurfadwyedd, ac maent yn ben uchel ac yn greadigol, ac fe'u defnyddir mewn tawelyddion. Mewn ymateb i sefyllfa debyg, mae rhai cwmnïau wedi datblygu Ti-1.5Al i wella ymwrthedd ocsideiddio tymheredd uchel a chryfder tymheredd uchel er mwyn osgoi niwed sylweddol i ffurfadwyedd tiwbiau aloi titaniwm a gwiail titaniwm. Datblygwyd metel titaniwm i gynyddu'r tymheredd gwacáu o'r uchder blaenorol i 700 ~ 750 gradd am resymau megis injan a throsi catalytig, felly fe'i defnyddir yn muffler automobiles. Yn 2009, cofrestrodd y safon ASTM, a chafodd y trwyddedau hefyd gan yr Unol Daleithiau, y Deyrnas Unedig, yr Almaen, yr Eidal a Ffrainc.
Ystyrir bod tiwbiau a gwiail aloi titaniwm yn fwy addawol. O'i gymharu â'r deunyddiau muffler presennol a JIS dau fath o ditaniwm pur a Ti-1.5Al, mae gan yr aloi titaniwm a'r gwialen titaniwm hwn ymwrthedd ocsideiddio tymheredd uchel gwell. Ni ellir defnyddio'r deunyddiau presennol hyn oherwydd problemau megis embrittlement. Posibilrwydd o ddefnydd mewn amgylcheddau tymheredd uchel. Ar yr un pryd, mae'r cryfder tymheredd uchel yn agos at gryfder Ti-1.5Al. O'i gymharu â'r ddau fath o ditaniwm pur JIS, ar 400 gradd, mae cryfder y cynnyrch 3 ~ 4 gwaith yn fwy na ditaniwm pur, ac mae'r cryfder tynnol 2 ~ 3 gwaith yn fwy na ditaniwm pur. Felly, mae gan yr aloi titaniwm a'r gwialen titaniwm hwn yr un nodweddion o gryfder tymheredd uchel addas â Ti-1.5Al. Yn ogystal, gellir disgwyl i aloi hwn gael yr un lefel o formability â JIS dau fath o titaniwm pur.
O ran y car, mae gan y rhan ar ôl pibell y ganolfan dymheredd is, ond gall hyd yn oed tymheredd gwacáu y rhan hon gyrraedd 700 ~ 800 gradd yn ôl y gwahanol fathau o gerbydau. Pan fydd metel titaniwm yn agored i dymheredd mor uchel am amser hir, bydd y rhan ymyl wyneb yn dod yn fregus oherwydd ffurfio haen caledu oherwydd trylediad ocsigen. Ar yr un pryd, mae cyfran yr ocsidiad plicio yn digwydd, ac mae rhan titaniwm y metel yn adweithio, a fydd yn lleihau'r cryfder. Yn ogystal, mae gostyngiad mewn cryfder blinder a embrittlement yn digwydd oherwydd brashau grawn grisial. Mewn amgylchedd tymheredd mor uchel, mae gan Ti-1.5Al hefyd fannau lle na all gyfateb i'w wrthwynebiad ocsideiddio. Felly, os yw'n bosibl datblygu deunydd titaniwm sy'n cadw ymwrthedd ocsideiddio tymheredd uchel Ti-1.5Al neu uwch, ac yn cadw nodweddion cryfder Ti-1.5Al ar gyfer ffurfio'r cyfansawdd rhannau o'r system muffler, bydd yn muffler da. Deunydd.
Cysylltwch â ni am fwy o wybodaeth. Diolch
Nicole
Cwmni: Baoji Jimiyun deinamig Co., Ltd
Gwlad: Tsieina
Ychwanegu: ffordd Baoti, Jintai, dinas Baoji, Shaanxi, Tsieina
Cel: plws 86 13369210920
Gwefan: www.jm-titanium.com
